Marc
Si te gustan las motos y los relojes, tarde o temprano acabas mirando un Tissot T-Race MotoGP.
Es el reloj de la marca que cronometra el campeonato. Y cada temporada sale una edición limitada nueva.
La respuesta corta: en 2026, Tissot ha sacado dos ediciones limitadas MotoGP. Un cronógrafo de cuarzo de 695 €, limitado a 8.000 piezas. Y un cronógrafo automático esqueletado de 2.175 €, limitado a 2.026 piezas. Los dos miden 45 mm, llevan cristal de zafiro y llegan en una caja con forma de casco.
Los precios y las especificaciones son los de la web oficial de Tissot en España, consultada en octubre de 2026.
¿Por qué Tissot y MotoGP?
Porque Tissot es el cronometrador oficial de MotoGP desde 2001. Lo dice la propia marca.
Dos años después, en 2003, lanzó los primeros relojes MotoGP diseñados junto al campeonato. Desde entonces, la colección T-Race es el escaparate de esa relación.
¿Qué significa eso para ti? Que no es un reloj de merchandising con un logo pegado. Es un cronógrafo suizo de una marca que mide tiempos en la pista de verdad.
Tissot es una marca del Grupo Swatch. Si te interesa cómo funciona su servicio técnico en España, lo tienes en servicio técnico oficial de Tissot.
Las dos ediciones MotoGP de 2026
Mismo nombre, mismo diámetro, misma caja de casco. Y dos relojes muy distintos por dentro.
| Dato oficial | T-Race MotoGP 2026 cuarzo | T-Race MotoGP 2026 automático |
|---|---|---|
| Referencia | T141.417.37.422.00 | T141.462.27.051.00 |
| Precio en España | 695 € | 2.175 € |
| Edición limitada | 8.000 piezas | 2.026 piezas |
| Movimiento | Cronógrafo de cuarzo PowerDrive | Valjoux A05 automático, esqueletado |
| Reserva de marcha | — (pila de 1,55 V con indicador de fin de vida) | 68 horas |
| Diámetro | 45 mm | 45 mm |
| Grosor | 11,76 mm | 14,79 mm |
| Caja | Acero inoxidable con PVD | Acero 316L con PVD |
| Cristal | Zafiro, antirreflejo por dentro | Zafiro, antirreflejo por dentro |
| Estanqueidad | 10 bar (100 m) | 10 bar (100 m) |
| Correa | Silicona negra | Caucho rojo |
| Fondo | — | Transparente |
| Garantía | 2 años | 2 años |
Ojo con un detalle: los dos se llaman igual en la web de Tissot, «T-Race MotoGP 2026 45mm». La única forma segura de saber cuál estás comprando es la referencia. T141.417 es el de cuarzo. T141.462 es el automático.
El de cuarzo: 695 €
Es el MotoGP «de entrada». Y no tiene nada de básico.
Esfera roja con detalles luminiscentes, caja negra con PVD, correa de silicona negra. Cronógrafo con contador de 30 minutos y de décimas de segundo, y funciones ADD y SPLIT: puedes sumar tiempos o medir un tiempo intermedio sin parar el cronómetro.
¿Y la pila? Tissot indica un indicador de fin de vida: el reloj te avisa antes de quedarse sin batería. Cuando toque cambiarla, mira cómo cambiar la pila del reloj sin perder la estanqueidad.
Con 11,76 mm de grosor, es bastante más plano que el automático. Para muñecas finas, ese milímetro y pico se nota.
El automático: 2.175 €
Este es el reloj para coleccionistas. Y se nota en todo.
La esfera es esqueletada: ves el movimiento por delante. Y el fondo es transparente, así que lo ves también por detrás.
Dentro lleva un Valjoux A05, un calibre automático de cronógrafo, con 68 horas de reserva y espiral Nivachron. Tissot habla en su presentación de una versión esqueletada específica, la A05.951.
Por fuera, el bisel lleva un inserto de carbono forjado sobre PVD negro. Y el segundero central del cronógrafo es rojo, a juego con la correa de caucho.
¿El precio? Más del triple que el de cuarzo. Pagas el movimiento mecánico, el esqueletado y una tirada casi cuatro veces más corta.
¿Cuarzo o automático? Cómo elegir
No hay uno mejor. Hay uno mejor para ti.
- Elige el de cuarzo si lo quieres llevar a diario, quieres un cronógrafo preciso sin pensar en la cuerda, o te parece mucho dinero 2.000 € por un reloj.
- Elige el automático si te gusta ver la mecánica, valoras que sea una tirada corta y lo vas a usar como reloj especial.
Un dato práctico más: un automático hay que llevarlo o darle cuerda. Con 68 horas de reserva, aguanta un fin de semana en el cajón sin pararse. Si quieres entender bien la diferencia, la tienes en diferencias entre relojes de cuarzo y automáticos.
Y si nunca has usado un cronógrafo, merece la pena saber qué estás comprando: un cronógrafo mide tiempos, no tiene nada que ver con un cronómetro. Te lo explicamos en diferencia entre cronómetro y cronógrafo.
¿45 mm es mucho reloj?
Para muchas muñecas, sí. Y conviene saberlo antes de enamorarse de la foto.
Los dos MotoGP de 2026 miden 45 mm de diámetro. El automático, además, casi 15 mm de grueso. Es un reloj que se ve desde lejos. Esa es la idea.
¿Cómo saber si te queda bien? La prueba más fiable es ponértelo. Si no puedes, mide tu muñeca y compara con un reloj que ya tengas y te guste cómo sienta.
¿Te gusta la estética pero 45 mm te queda grande? Sigue leyendo.
Si no quieres el MotoGP: el resto de la T-Race 2026
En la misma presentación de 2026, Tissot sacó otros tres T-Race que no son ediciones MotoGP. Mismo ADN de carreras, sin tirada limitada.
- T-Race Quartz Chronograph 45 mm, azul profundo, con índices negros.
- T-Race Quartz Chronograph 38 mm, negro.
- T-Race Quartz Chronograph 38 mm, azul profundo.
Según Tissot, los tres comparten caja de acero con bisel en forma de disco de freno, esfera cepillada en vertical, correa de silicona a juego y agujas e índices con Super-LumiNova.
Los de 38 mm son la puerta de entrada para muñecas finas. La misma idea de cronógrafo deportivo, siete milímetros menos.
¿Qué pierdes frente al MotoGP? La edición limitada, la caja de casco y los guiños al campeonato. ¿Qué ganas? Un tamaño más llevable y, normalmente, un precio más bajo. Comprueba el precio vigente en la web de Tissot antes de decidir.
¿Es una inversión?
No te lo compres pensando en venderlo más caro.
Una tirada de 8.000 piezas no es escasa. Y aunque 2.026 piezas ya es más corta, sigue siendo una cifra amplia para una edición limitada.
Cómpralo porque te gusta. Si encima conserva bien su valor, mejor. Pero que no sea el motivo.
¿Para qué sirve el taquímetro?
Los dos modelos llevan escala taquimétrica. Y en un reloj de motos tiene todo el sentido.
Sirve para calcular una velocidad media sobre una distancia conocida. Arrancas el cronógrafo al pasar un punto, lo paras al pasar otro situado a un kilómetro, y la aguja te marca en la escala los kilómetros por hora.
¿Lo vas a usar? Probablemente poco. Pero es la función que conecta el reloj con lo que representa.
La explicación completa, con ejemplos, está en qué es el taquímetro.
La caja con forma de casco
Es la seña de identidad de las ediciones MotoGP. Los dos relojes de 2026 llegan en ella.
Parece un detalle menor. No lo es si algún día quieres venderlo.
En una edición limitada, la caja y los papeles forman parte del valor. Un T-Race MotoGP sin su casco se vende peor que uno completo. Guárdala, aunque ocupe sitio.
Ediciones MotoGP anteriores
La de 2026 no es la primera. Ni de lejos.
Tissot lleva más de veinte años sacando relojes MotoGP. Algunas ediciones estuvieron ligadas a pilotos concretos. En nuestras fichas antiguas tienes varias:
- Tissot Marc Márquez 2018 MotoGP
- Tissot Jorge Lorenzo 2018 MotoGP
- Tissot MotoGP 2017 automático
- Tissot Jorge Lorenzo T-Race 2016
Si buscas una edición antigua, la referencia vuelve a ser la clave. Compara siempre la del fondo del reloj con la de los papeles.
¿Te interesan los relojes de pilotos de otras marcas? Mira el Sector Jorge Lorenzo o el Lotus de Marc Márquez.
Antes de comprar: cuatro comprobaciones
Un reloj limitado de una marca conocida atrae copias. Esto es lo que puedes comprobar tú:
- La referencia. Que la del reloj, la de la caja y la de la tarjeta de garantía coincidan. Y que exista en la web de Tissot.
- El número de serie de la edición. Las ediciones limitadas van numeradas. Pregunta por él.
- El precio. Si un vendedor que no es distribuidor oficial te lo deja muy por debajo del precio oficial, desconfía.
- La garantía. Tissot da 2 años. Pide que te sellen la tarjeta con fecha de compra.
¿Y en segunda mano? Mira siempre los anuncios vendidos, no los que piden precio. Y exige caja de casco y papeles.
Mantenimiento
Aquí cada uno pide una cosa distinta.
- El de cuarzo: cambio de pila cuando avise el indicador, y revisión de juntas en ese momento. Con 100 metros de estanqueidad, merece la pena que comprueben que sigue sellando.
- El automático: revisión completa periódica, como cualquier mecánico. Lo tienes en cada cuánto revisar un reloj automático.
Y en los dos, cuidado con la correa: la de caucho y la de silicona se limpian con agua. La de piel, si alguna vez la cambias, no.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Tissot MotoGP 2026?
En la web oficial de Tissot en España, el T-Race MotoGP 2026 de cuarzo (T141.417.37.422.00) cuesta 695 € y el automático esqueletado (T141.462.27.051.00), 2.175 €.
¿Cuántas unidades hay del Tissot MotoGP 2026?
El de cuarzo está limitado a 8.000 piezas y el automático a 2.026 piezas.
¿Qué movimiento lleva el Tissot T-Race MotoGP automático?
Un Valjoux A05 automático de cronógrafo, en versión esqueletada, con 68 horas de reserva de marcha y espiral Nivachron.
¿Desde cuándo Tissot es cronometrador de MotoGP?
Desde 2001. Los primeros relojes MotoGP diseñados junto al campeonato llegaron en 2003.
¿El Tissot MotoGP es sumergible?
Los dos modelos de 2026 tienen 10 bar (100 metros) de estanqueidad. Sirven para nadar. Antes de meterlo en el agua, comprueba que la corona está bien cerrada.
¿Qué cristal lleva?
Zafiro, con tratamiento antirreflejo en la cara interior, en los dos modelos de 2026.
¿Cómo distingo el de cuarzo del automático?
Por la referencia: T141.417 es el de cuarzo y T141.462 el automático. A simple vista, el automático tiene la esfera esqueletada y la correa roja; el de cuarzo, esfera roja y correa negra.
