Parece la cosa más simple del mundo, y sin embargo es donde más se equivoca la gente con un reloj automático: darle cuerda. ¿Cuántas vueltas? ¿En qué sentido? ¿Se puede pasar uno?
Se da cuerda girando la corona en sentido horario, con la corona en su posición normal (sin sacarla), y la carga completa se alcanza con unas 55 vueltas. Girando al revés no carga, y seguir girando cuando ya está lleno no rompe nada: el muelle de un automático está diseñado para patinar.
Vamos con el detalle, que hay cuatro o cinco cosas que conviene saber.
Cómo se da cuerda, paso a paso
- Comprueba la posición de la corona. Debe estar completamente metida, pegada a la caja. Si tu reloj tiene corona de rosca, desenróscala primero (y vuelve a enroscarla al terminar).
- Gira en sentido horario, es decir, hacia delante, como si avanzaras la hora. Es el único sentido que carga.
- Ve contando más o menos. Unas 55 vueltas dejan el muelle a tope en calibres como el 6R15, el 6R35 o la serie NH3.
- Ponlo en hora y, si tiene corona de rosca, ciérrala. Si te cuesta, mira cómo enroscarla sin cruzar la rosca.
Las cinco dudas de siempre
¿Puedo pasarme de cuerda y romper el muelle?
No. En un automático, el muelle real no se ancla rígido al barrilete: lleva una brida que patina cuando llega al tope, precisamente para que el rotor pueda seguir girando sin forzar nada. El fabricante lo dice sin rodeos en el manual: seguir girando la corona más allá de la carga completa no rompe el muelle.
Ojo, esto vale para automáticos. En un reloj de cuerda manual pura sí notas un tope firme y ahí hay que parar.
¿Cuántas horas al día tengo que llevarlo?
Aquí hay una cifra oficial que resuelve el 80% de los «se me para el reloj»: para que el movimiento se mantenga bien cargado hay que llevarlo puesto más de 10 horas al día. Si no llegas a eso, lo suyo es darle cuerda a mano cada día, siempre a la misma hora.
Mi reloj estaba parado, le doy cuerda y no arranca
Es normal y no es una avería. Cuando el muelle está totalmente descargado, la fuerza que entrega al principio es muy baja, así que el reloj tarda en ponerse en marcha. El propio fabricante recomienda agitarlo suavemente de lado a lado para que el volante empiece a oscilar antes.
Primero arranca, luego pon la hora y la fecha, y después póntelo.
¿Y si mi reloj no tiene cuerda manual?
Hay calibres muy extendidos que no la tienen —los clásicos 7S26 y 7S36 de Seiko, por ejemplo—. En ellos la corona en posición normal no hace nada: solo se cargan con el movimiento. Para arrancarlos, agítalos suavemente unos segundos y póntelos.
¿Es malo dar cuerda todos los días?
No. De hecho, mantener el muelle en su zona alta de carga ayuda a la precisión, porque el movimiento trabaja con un par más estable. Lo que no tiene sentido es dar cuerda con la corona sacada o forzarla.
Cuánta autonomía deberías conseguir
Con la carga completa, cada calibre tiene su cifra. Estas son las declaradas por los fabricantes de los movimientos más comunes:
| Calibre | Reserva declarada |
|---|---|
| Seiko 4R35 y 4R36 | ≈ 41 horas |
| NH35 y NH36 | Más de 41 horas |
| Miyota 8215 y 9015 | ≈ 42 horas |
| Seiko 6R35 | ≈ 70 horas |
Si le das cuerda a fondo y tu reloj no llega ni de lejos a su cifra, no es cuestión de técnica: algo está fallando en el sistema de carga.
Errores que sí hacen daño
- Dar cuerda con la corona sacada. Ahí no estás cargando: estás moviendo el calendario o las agujas.
- Girar con el reloj mojado o sin enroscar la corona después. Es la vía de entrada de agua número uno.
- Forzar la corona de rosca al cerrarla. El manual avisa: puede dañar las ranuras y el paso de rosca.
- Ajustar la fecha mientras das cuerda de madrugada. Cada calibre tiene su franja prohibida; lo explicamos en el fechador no cambia bien.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas vueltas hay que dar a un reloj automático?
Unas 55 vueltas de corona en sentido horario para la carga completa, según la documentación técnica de los calibres japoneses más habituales.
¿Se puede dar cuerda a un automático con el reloj puesto?
Se puede, pero es mejor quitárselo: en la muñeca la corona queda en mal ángulo y se fuerza la tija de lado. Con dos dedos y el reloj en la mano se hace mejor.
¿Cuántas veces al día se puede dar cuerda?
Las que quieras, aunque con una vez basta. El muelle no admite más carga que la completa: a partir de ahí, la brida patina.
¿Hace falta dar cuerda a un reloj que llevo puesto todo el día?
Si lo llevas más de diez horas y tienes actividad normal, no. Si tu día es sedentario o el reloj te queda holgado, una cuerda por la mañana ayuda.
¿Cómo sé si ya está completamente cargado?
En un automático no hay un tope claro que lo indique. Guíate por las vueltas y, sobre todo, por la autonomía: si aguanta la reserva declarada de su calibre, es que carga bien.
En resumen
Corona metida, giro en sentido horario, unas 55 vueltas y a llevarlo más de diez horas al día. Con eso tienes resuelto el 80% de los problemas que la gente atribuye a averías.
¿Tu reloj sigue sin comportarse? Repasa los síntomas en la guía de problemas y averías o busca taller en el directorio de relojeros.
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